チェーンステイ（リアセンター）を短くしたよ Chainstay shortest setup for GT LA BOMBA
ダートジャンプバイクのチェーンステイを短くしました。 （ロードバイク界隈ではここをリアセンターと呼ぶみたい） クランクの中心からリアハブまでの距離を縮めます。 チェーンステイが短くなると ・フロントが上げやすくなる ・旋回性が向上 ・安定感は減る といった効果があります。 もともとこの自転車はサイズがMなので、大きくてフロントアップに苦労していました。 平地でバニーホップしたり、マニュアルをしているので短い方がいいです。 （子供もたまに乗るしね） ダートジャンプの際にはピーキーな感じになるはずですが、 BMXよりは安定しているし問題ないでしょう。 チェーンを切ってチェーンステイを短くする チェーンステイを短くするにはチェーンを切ってやる必要があります。 この自転車は半コマチェーンが初めからついていました。 半コマチェーンとは一コマずつチェーンの長さを調整できるアイテムで、細かくチェーン長さを調整できる便利なアイテムです。 昔はアフターパーツだったので、良い時代になったもんだ。 切った一コマはこれ。 調整幅いっぱいに短くしました。これ以上短くするのはフレームの構造上不可。 たった1㎝の変更で激変 約１Cmほど短くなったわけですが、これくらいで驚くほど乗り味が変わるので、自転車はおもしろいです。 チェーンステイが短くなったことで、フロントアップが格段にやりやすくなりました。 ほんとに全然違う。 フロントアップに苦労している方は試す価値ありです。 マニュアルの維持は少し難しいけど、慣れの問題ですね。 ディスクブレーキの調整は不要でした GT LA BOMBAはワイヤー引きのディスクブレーキがついています。 ホイール位置が前に来ることで、ブレーキとディスクの位置関係が変わります。 本来ブレーキ位置調整も必要なはずなんだけど、 ブレーキ調整なしでも問題なさそう。 それにしても、ワイヤー引きは何するにもシンプルでいいよね。 ワイヤー引きディスクブレーキはロードバイクにもありだなぁ。 と思ったそんな日曜日でした。 ↑作業完了後見た目ではまったくわからん・・・ では、よい自転車ライフを gutty
